Попалась мне такая схема(похожая на те,что привёл Vasyl,но где видел,не вспомню).Номиналы подобрал для своего случая. Амплитуда импульса тока около 27 мА. Стабилитрон защищает СД от обратного напряжения и от ЭДС самоиндукции двигателя(СД индицирует его работу). Сопротивление обмотки трансформатора,к которому подключена схема,ограничивает ток при включении,поэтому защитного резистора нет.
Прилагаю фото работающего индикатора.

Прикреплённый файл:

---

  индикатор1.jpg (4.21 KB)


  СДИ.jpg (17.55 KB)

Понятно.Спасибо всем!

Поясню,в чём дело.Светодиод питается в данном случае импульсами(полупериодами),скважность 2,поэтому получается средний ток 32/2= 16 мА. В схемах с ПН для белых СД(БСД)используется такой принцип,ток в импульсе значительно(в разы)больше номинального,но средний его не превышает.Допустим ли такой режим - не знаю,но используют его нередко.
Почему индикаторный? Светодиод работает со светофильтром для индикаторных ламп накаливания(т.е. заменяет лампу).Преимущества-достаточная яркость при крупных размерах и большом угле обзора. Большинство индикаторных светодиодов имеют большой угол,но малую яркость или наоборот.Насчёт диода параллельно БСД с резистором 10кОм-без сомнения,лучший вариант,но остаётся самоиндукция двигателя М1.В момент выключения будет бросок напряжения,а значит и тока.

Индикаторный светодиод(сверхъяркий,белый,20мА,угол обзора 120 градусов)был включен по нижеприведённой схеме. Через некоторое время светодиод перестал светить. Выпаяв его,проверил. Если раньше он светился от источника(например,5-12В)через резистор сопротивлением несколько кОм(даже через кожу пальцев),то сейчас светит только через резистор около 100 Ом.
Версии две:1)обратное сопротивление диода и светодиода видимо,близки,поэтому получился делитель,на котором светодиоду досталось около половины питающего напряжения.
2)при включении и выключении двигателя возникали броски напряжения и ток через R1 в импульсе получился достаточным,чтобы повредить светодиод.
Можно,конечно, включить диод встречно-параллельно светодиоду,но как быть во втором случае? Лепить ещё стабилитрон впридачу?

Прикреплённый файл:

---

  индикатор.jpg (9.46 KB)

Хороший сделали сайт! Поздравляю всех!
МАСТЕР,а где банкет для народа? Кто будет наливать?

Почему же запредельных? По даташиту 400В, 1,5А, 40Вт,150 градусов. Понятно,что это на радиаторе,а как определить без него? Я принял,как 1/10 от номиналов на теплоотводе...

Вспомнились "Приключения Электроника",где последний сложил 2+3 через логарифмы и интегралы...
Разве нельзя просто выпаять эти светодиоды из платы,установить их на переднюю панель и соединить с платой проводами? Или так неинтересно?

То,что детали сохранились из-за обрыва транзистора,сразу стало понятно после прозвонки транзисторов.Непонятно,из-за чего произошёл обрыв.Могло это произойти от перегрева? Но,как я уже писал,палец с трудом,но терпел,т.е. температура была наверное,не больше 80 град.(Я прикасался к металлической части транзистора,она,как видно на фото,выступает вверху).Да и обычно от перегрева сначала-тепловой пробой,потом выгорание,и ,как следствие,обрыв,но это сопровождается соответствующими эффектами...
Короче,одни вопросы...

Резисторы целые. Полетели только транзисторы:у одного омметр показывает пробой,у второго-обрыв.Т.е.,получается,он выгорел,но выгорание обычно сопровождается повреждением резисторов,диодов и других деталей в эмиттерных и коллекторных цепях,а эти детали в порядке,что и вызвало недоумение.Привожу фото одного из транзисторов,на нём,как я уже и писал,маркировка "13003Х".Однако транзисторы KSE13003,MJE13003,ST13003 в других корпусах...

Прикреплённый файл:

---

  13003.jpg (16.90 KB)

Насчёт точности - 100%.А вот насчёт быстроты - очень сомневаюсь... А если там несколько тысяч витков и диаметр порядка 0,08 мм,тогда перематывать и мерять долго и непросто,да и можно в процессе несколько раз порвать провод или повредить изоляцию... Короче,здесь выбор:или точность, или быстрота.