Дутых емкостей нет. визуально перегретых деталей тоже нет. Грешу на лампы тоже, не очень яркое свечение, однако при первоначальном включении без Системника проводит тест на подключение кабеля, затем гаснет, подсветка - зеленая горит, 5 мин и желтая.
Продлить жизнь ламп можно?

Как-то была такая неисправность, но там был заводской брак. Дорожка была повреждена. пропаял и заработало.
Китай видимо производитель. У них частенько такое бывает.

Добрый день всем.
Монитор HP L1908w. Включаешь, 2-3 секунды и гаснет. Подсветка кнопки ON-горит зеленая через 5 мин.-желтым.
плата БП - ILPI-027. мать монитора ILIF-027.

Очень Вам благодарен. Дельный совет.

Да сам диаметр не критичен, емкости не подберу по ТКЕ.
Собственная резонансная плавать начнет.
В нашем колхозе, один только китайский кабель, а он весь 0,2, все обошел. нет 0,4. Нашел сегодня СГМ емкости с фильтров, +- 5пф.(с уплотнителя) но по величине не идет на контур 0,2 диаметра провода.
Не реально найти в деревне нашей что-то еще.

С витой пары думал, но там 0,2 диаметр. А мне нужен 0,5
где такую витую пару взять. В тиски не реально, слишком большая длина провода.
На витой максимум 0,4
Диаметр контура 500 мм., Емкости не подберу, в резонанс не вгоню, Есть емкости с 0 и отрицательным ТКЕ. Плавать будет. Надо точно.
Когда продумывал от витой пары, ТКК не влезает в ТКЕ.
Пересчитывал все, голова опухает, получается гирлянда емкостей.

Добрый день всем.
Нужен совет. как сделать витой провод (2 жилы ПЭВ2) с шагом 2-3 см., длиной 30 метров...?
диаметр провода 0,5 мм. Все вроде ничего, однако 30 метров...

У меня такя беда была на 195 кг. скинул 185, вроде пропало, поставил 200 - тохо. Поставил 150 кг., тоже тихо. но правда на 195 расход горючки вообще незаметный становится. на 150 такая же беда, расхода нет. где-то 6-9 литров по городу, более не выкатывает, на 125 кг,- 10 литров.

Спасибо за ответ. Теперь по порядку. ТНВД от высокого давления на форсунках полететь никак не может!!!
Разбирал его, у меня пучковое ТНВД. Посмотрел, ну не может этого быть. На выходе ТНВД давление доходит до 1000 кг. и выплюнуть солярку на 105 кг(!?) через форсунку? Смысл тогда ТНВД? На автофорумах мне тоже говорили 105кг., надо ставить, но источник этой информации никто не раскрыл. Зная что такое инет, решил обратиться к радиолюбителям, как значительно более грамотному населению нашей необъятной.
В случае избыточного давления в ТНВД, плунжер сбрасывает лишку в обратку. и все.Мне писали, что форсунка может развалиться. Я так покумекал, и пришел к выводу что это чушь, с чего бы она развалилась? Я 220кг., давал, не развалилась.195 даввал, 185.. короче начинал с 90кг и закончил 220 кг., ничего не развалилось. Один даже писал, что столь низкое давление на форсунках обусловлено конфигурацией камеры сгорания. НУ А ГДЕ ЭТО НАПИСАНО заводом изготовителем? где почитать?
На авто форумах вообще, задаешь вопрос -получаешь ответ в другую степь...Ни одной ссылки на литературу.

Добрый вечер всем. Наверняка у кого-то есть машина PATROL Y61, у меня такая-же штука Двигатель TD42.(трактор)(СЧИТАЮ, ЧТО РАДИОЛЮБИТЕЛИ НАРОД ОЧЕНЬ ГРАМОТНЫЙ, ВО МНОГИХ ОБЛАСТЯХ ТЕХНИКИ! В принципе я тоже не дурак в ДВС разбираюсь, в 80годах запускал Москвичевский двигатель на воде, а в данной ситуации что-то не могу понять кто прав)
Возникла небольшая проблема, никак не могу узнать давление открытия форсунки на мой двигатель. Утверждают что порог открывания 100кг. Не могу понять почему, и не могу согласиться. я ставил 180 и 200 кг машина работает нормально. На сегодня поставил 150кг. Однако меня убеждают, что порог должен быть 100-105кг. И это может кончиться тем, что мол при большом давлении распылитель может развалиться,при этом ссылаются на конфигурацию камеры сгорания(что то мне кажется это шутка). Не могу найти литературу или ссылку где об том написано.
Может кто знает, с чем связано столь малый порог открытия форсунок?
Буду очень благодарен за ответ.