Больше своего номинала транс не выдаст, разве что напряжение можно поднять, а вот ток останется прежним.

Google

У этого шурика механика от старых моделей короткобазового жёлтого Einhel-я, вал патрона сидит в длинной направляющей втулке и поэтому люфта нет, довольно надёжная механика, простая. НЕ советую крутить шурупы на второй скорости, от этого выходит из строя венец передаточного числа механики, он там интегрирован в корпус и выполнен из пластмассы как и весь корпус механики. Не переключайте скорости на оборотах (частая ошибка при недовключении передачи), пользуйтесь трещоткой даже при сверлении (этим вы убережёте механику от лишних нагрузок и продлите ей жизнь). АКБ лучше всего раз в 2 месяца разрядить в работе и зарядить перед дальнейшим хранением.

Удачи !



По поводу Makita и BOSCH - модели с люфтом и всякой подобной хренью не являются таковыми. Есть много Китайских дешёвых моделей, полностью повторяющих эти модели, стОят они копейки, а продаются как фирма. Причём литиевые батареи у них очень редко идут со стабилизаторами, либо стабилизаторы работают не синхронно.

grom, а какая разница для шуруповёрта - сверло с цилиндрическим хвостовиком или шестигранным ? Ты чего, шурупы сверлом закручивать собрался ? Трещёткой пользоваться умеешь ? Шурик хоть в руках держал ????? Не надо так Тирасполь позорить...

Для не частых моментов использования могу посоветовать только на Li-тиевых батареях, 10.8 В 1.5 - 2 А, нет эффекта памяти и минимальный саморазряд, плюс заряжаются от 20 мин до 1 часа в зависимости от фирмы и мощности.

1. Найти генератор подходящих размеров.
2. АКБ 10 А/ч в нагрузке 1А/ч сколько будет работать ?
3. "Средняя скорость авто 25 - 30 км/ч" : это велосипед ? или "пробки forever"?
4. "Таких мест в корпусе устройства есть 2 (это сквозные круглые отверстия через весь корпус)" - между правым и левым ухом ? (напрямую)...

З.Ы. Москва рулит !

Это главный инженер такой вопрос задаёт ? Странно... Естественно есть...