Доброго времени суток! Помогите пожалуйста ответить на вопросы:
По схеме управления двигателем постоянного тока, объяснить:
- с помощью чего изменяется направление вращения двигателя;
- в функции которого параметра осуществляется пуск;
- назначение реле KV1, KV2, KV3.

Прикреплённый файл:

---

  схема 1.jpg (72.18 KB)

во имеется немного доп. информации

Прикреплённый файл:

---

  Новый рисунок (3).jpg (93.19 KB)


  Новый рисунок (4).jpg (155.74 KB)


  Новый рисунок (5).jpg (127.23 KB)

Помочь-то могём, но за ленивых студентов домашнее задание как-то влом делать...
А потом на производство идут "спецы" с корочкой, которые пускатель от реостата отличить не могут...

По первой схеме даже не хочу разбираться, слишком запутанно и непонятно там.
По второй схеме все просто.

При нажатии SB1 (по часовой) включается КМ1, контакты КМ1 подключают якорь к питанию (верхний к+ и нижний к-) Двигатель вращается по часовой стрелке.

Если мы нажмем SB2 (против часовой) включается КМ2, контакты КМ2 подключают якорь к питанию (нижний к+ и верхний к-) Двигатель вращается против часовой стрелки.

SB3 - кнопка "Стоп"

KV1, RV2, KT, KM3, KM4 служат для ограничения тока в момент пуска (или для плавного пуска)

Цитата:

Какая-то заумная формулировка вопроса. На сколько я понял, от какого параметра зависит процесс пуска?
В верху страницы написано: "пуск, разгон и торможение происходит в функции ЭДС", т.е. видимо, имеется в виду ЭДС якоря при торможении и противо-ЭДС при разгоне.
KV1, КV2 вводят в цепь резистор противовключения, ограничивая ток.
На первой схеме плохо видно некоторые элементы. Контакт КV3 видно только в цепи его же катушки, второго не вижу.

спасибо Вам!