"Спасибо товарищи за советы! Но всё не то!"
А чем не нравится устройство, на которое я дал ссылку.
И ответа опять нет, а я спрашивал не раз.
Пешком - одно, на автомобиле-мотоцикле - другое.
Самый тупой, но рабочий вариант для авто - преобразователь, включаемый в гнездо прикуривателя 12 В и выдающий 220 В. Есть вопросы с формой выходного сигнала, в идеале - синус.
К выходу устройства ШТАТНОЕ зарядное устройство для аккумулятора. Всё.
Если пешкодралом, то устройство с аккумулятором на 5 А*час - это уже кое-что.
Надо понимать, что надо или брать источники энергии с собой - кучу небольших аккумуляторов или один большой емкости.
Или какой-то генератор, способный вырабатывать электрическую энергию. Или руками, или ногами.
Видели фильмы про партизан, которые тоже имели проблемы с батарейками?
Идеально - один стучит на ключе, другой садится на лисапед и крутит педали.
Вариант с ручной подзарядкой сложнее, но он универсальный, займет не так много места и вес терпимый. ПоищИте.
Поэтому я и спрашиваю: если базовый автомобиль доступен хотя бы раз в несколько дней - одно решение.
Если пешкодралом ухОдите на месяц - другое.

Отличный вариант - фонарик "Жук" с добавленным выпрямителем, переключателем и выходным гнездом. Если нет советского, накрайняк сойдёт и кЕтайская подделка под названием "Вечный фонарь".
В РАДИО даже статейка по доработке была.
Для зарядки нужно просто покрутить или понажимать ручку.

Цитата:
Статья по доработке.

Прикреплённый файл:

---

  12.jpg (788.14 KB)