Бывало брал исправную плату от сгоревшей лампочки-экономки и подключал к исправной ЛД, тоже работала. Чем не вариант.

теретически да.  но надо экономку на 40-80 !!!!!!!!!вт. 
пс сегодня опять накрылась одна св. лампочка.  . в сети 235 в . наверное и это играет  роль в долголении 

Ну, я думаю, их можно сделать помощнее, например заменить силовые транзисторы и диоды на более мощные, заменить дроссели и трансформатор на более мощные, увеличить ёмкость сглаживающего конденсатора и так далее.

Draken! схемкой на ДНАТ не поделитесь?

если позволите   .то спрошу пару вопросов по холодильнику.  он как никак тоже электрический аппарат  
Сегодня решили переезжать на зимнюю стоянку. . т.к. частный дом и уже не месяц май  то решили в летней кухне холодильник отключить и включить  большой в доме.  но не тут то было.  после продолжительной  стоянки ((весна -лето). он вдруг не захотел включаться . слышно внутри двигателя слабый гул.  включил свой ваттметр и в кратковременном режиме включения он показал 900 вт. т.е. или мотор клин поймал или не знаю что . после продолжительных тыканий в розетку он запустился и поработав 5 мин я его решил выключить . ну а потом опять та же история . гул и ничего не вращается. . снял релюху пусковую. но она вот совсем не такая как в привычных сов. холодильниках.  нет так никаких подвижных контактов...  местами почему то черная совсем . . ну снял я её и снял крышечку.  внутри какой то диск стоит  толщиной 4 мм и нагрелся прилично очень . что за диск и зачем он. . короче чё теперь делать не знаю . для начала хотелось бы самому попробовать что то предпринять. а потом уже наверное вызывать мастеров . т.к. я в холод. полный баран предложу что мастера не упустят содрать круглую сумму. . . . холодильник ИНДЕЗИТ  1.9 м. высотой. мож кто советом подскажет с чего начинать плясать

диск звонится в обе стороны. для чего он -не понятно. мож как то приколхозить старую сов. релюху

пс попробовал немного разобраться. так вот на пусковую обм. напруга идет через этот диск.

Очень похоже, что заклинил движок. Пытаться расклинить не имея прямого доступа, вряд ли получится. Может на удачу повезёт и он сдвинется с места, если приложить внешнее воздействие, например вибрацию. Пусковые токи у компрессора большие, потому повторные (на 5-10 секунд) включения нужно делать с интервалом 1-2 часа, иначе может сгореть. Но это на свой страх и риск. Всё это рассказываю из опыта, но с вентиляторами обдува силовых трансформаторов. Они тоже бывает клинят после зимы и пока лопасти не крутанёшь или не потрясёшь в течении первой минуты, то выбьет тепловое реле.

с двжком все в порядке... вывел такую зависимость . 
если допустим  после простоя ну допустим  15 мин включаю вилку в розетку то запускается нормально и работает.  если допустим  мне надо вытащить вилку с розетки по каким то причинам и снова  через 5 сек  эту же вилку вставить в розетку. то получается клин  в двигателе. . если после клина подожду 10 мин и включу снова . то все нормально работает.    такого не происходит если я буду хоть 100 раз включать и выключать через   регулятор температуры. который находится внутри холодильника. . движок сразу запускается и норм. работает . а вилкой    надо только один раз включить   и если выключу вилкой  то повторно  только через 10 мин можно включить  что бы без  стопора двигателя заработал. ... и главное что нет никакой автоматики . только это дебильное реле и двигатель. .  а что это за диск там не понятно и какую он играет роль. .  по теории ведь могу хоть сто раз выдергивать вилку и включать обратно . все должно начинать работать . 

На счёт диска, то это очень отдалённо напоминает графит, который применяется в педалях для швейной машинки. Там он выполняет роль сопротивления, чем сильнее жмёшь на педаль тем сильнее сжимаются между собой графитовые диски и уменьшается общее сопротивление, а машинка начинает работать быстрее. Так вот этот диск здесь скорее всего предназначен ограничивать пусковой ток. А то что клинит движок сразу после короткого перерыва, то это скорее всего металл от нагрева расширяется и ему тесно в обойме подшипника, а свободнее станет пока не остынет немного.

И ещё бывает на самом компрессоре на его корпусе установлено термореле, оно срабатывает от сильного перегрева компрессора.

 вся загвоздка в том что выключать включать  могу хоть 100 раз регулятором  температуры. и он будет нормально включаться  хоть через 5 сек. а если вилкой выключаю то вот такие проблеммы .  . ладно спасибо .    считаю  что на найти новое реле  . старое не подлежит даже ревизии все контакты  железные  все наревается при работе   . сделанно на несколько лет и замена .