Разделы

В сети

Пользователей: 179
Из них просматривают:
Аналоги: 66. Галерея: 1. Даташиты: 55. Инструкции: 7. Новости: 9. Остальное: 2. Ошибки: 1. Программы: 1. Производители: 1. Профиль пользователя: 1. Торрент: 1. Форум: 34.
Участников: 2
Гостей: 177

Google , Яндекс , далее...
Рекорд 2375 человек онлайн установлен 26.12.2015.

Партнёры


Партнёры

Новые объявления

В настоящее время нет объявлений.

Автомобильный 100-ваттный преобразователь напряжения +12 В в сетевое 220 В 50 Гц

Написал MACTEP 06.02.2010 10:00:00 (Просмотров: 40142)

Автомобильный 100-ваттный преобразователь напряжения +12 В в сетевое 220 В 50 Гц {рис.1) Яна Хорки отличается от аналогичных устройств эффективной стабилизацией выходного напряжения как при изменении нагрузки, так и напряжения бортовой сети автомобиля.



 

Рис.1. Принципиальная схема преобразователя.

 

Мультивибратор на ИМС IO1 на парафазных выходах (выводы 10 и 11) формирует меандры с частотой 50 Гц (период автоколебаний IO1 задается формулой T=4,4R1C1), управляющие мощными ключами Т1, Т2, ТЗ, Т5. В диагональ моста этих транзисторов включена 10-вольтовая вторичная обмотка обычного 100-ваттного сетевого трансформатора, с первичной обмотки которого снимается повышенное до уровня 220 В напряжение частотой 50 Гц. Параллельно с нагрузкой (она подключается через плавкий предохранитель POJ2 на 0,5 А) выходное напряжение выпрямляется диодным мостиком D1 и через триммер Р1 поступает на базу маломощного транзистора Т6. Сглаженное конденсатором СЗ напряжение с коллектора Т6 подается на затвор мощного полевого Т4, задающего ток, коммутируемый ключевыми Т1, Т2, ТЗ, Т5. Таким образом сформирована САР, поддерживающая постоянство выходного напряжения вне зависимости от нагрузки, входного напряжения и других дестабилизирующих факторов. При налаживании сначала движки обоих триммеров Р1 и Р2 устанавливают в средние положения; без нагрузки триммером Р1 устанавливают выходное напряжение 220 В, затем на выход подключают осветительную лампу мощностью 100 Вт и триммером Р2 добиваются такого же выходного напряжения 220 В под нагрузкой. В связи с тем, что регулировки Р1 и Р2 немного влияют друг на друга, отключив нагрузку, триммером Р1 подстраивают напряжение холостого хода и т.д.. После двух-трех таких итераций удается обеспечить почти идеальное постоянство выходного напряжения

 

 


Prakticka elektronika A Radio №9/2009

17
Комментарии принадлежат их авторам. Мы не несем ответственности за их содержание.
 Автомобильный 100-ваттный преобразователь напряжения +12 В в сетевое 220 В 50 Гц
Младший сотрудник
Младший сотрудник
Дата регистрации: 07.12.2009
Откуда: киев
Сообщений: 28
не в сети
а ток потребления?хотя бы на х.х.и даные транса
 Автомобильный 100-ваттный преобразователь напряжения +12 В в сетевое 220 В 50 Гц
Модератор
Модератор
Дата регистрации: 26.01.2010
Откуда: Тирасполь
Сообщений: 3867
не в сети
ну насчет транса тебе сказали- можно выдрать из любого устройства с мусорки. А вот весь вопрос в смысле использования 50 Гц. Абсолютное большинство устройств уже не привязано к частоте сети 50Гц, ну разве что кЕтайские бардиольника с входным трансом.
 Автомобильный 100-ваттный преобразователь напряжения +12 В в сетевое 220 В 50 Гц
Администратор
Администратор
Дата регистрации: 07.08.2008
Откуда: Тирасполь
Сообщений: 7024
не в сети
Потребляемый ток от акуммулятора будет более 10А.
Ток Х.Х. - Х.З. (вероятно, около 1 Ампера)

Данное устройство Расчитано в основном на питание тех устройств, которые привязаны к частоте 50 Гц. (Т.е., как уточнил выше evildesign - с входным трансформатором)
Если же собирать устройство для запитывания техники с импульсным блоком питания, или же с активной нагрузкой (нагреватели и т.д.) то существуют другие схемы, работающие на повышенной частоте, и как следствие - в разы меньший размер.
Примеры:
Преобразователь 12 В / 220 В
Преобразователь 12V – 220V для питания ЛД
 Автомобильный 100-ваттный преобразователь напряжения +12 В в сетевое 220 В 50 Гц
Младший сотрудник
Младший сотрудник
Дата регистрации: 07.12.2009
Откуда: киев
Сообщений: 28
не в сети
ну 50-ти герцовой аппаратуры ещё полно.на счёт транса,можно посчитать I(safeti devise)и Uвых,не всеж умные. :idea:
 Автомобильный 100-ваттный преобразователь напряжения +12 В в сетевое 220 В 50 Гц
Технолог
Технолог
Дата регистрации: 28.09.2009
Откуда: Брянск
Сообщений: 192
не в сети
а какая микросхема используется ?
 Автомобильный 100-ваттный преобразователь напряжения +12 В в сетевое 220 В 50 Гц
Модератор
Модератор
Дата регистрации: 25.02.2009
Откуда: ПМР Рыбница
Сообщений: 2070
не в сети
Микросхема CD4047,вот даташит:
http://radio-hobby.org/modules/datasheets/2296-cd4047
 Автомобильный 100-ваттный преобразователь напряжения +12 В в сетевое 220 В 50 Гц
Технический Директор
Технический Директор
Дата регистрации: 17.07.2010
Откуда: Спиртогонск
Сообщений: 2088
не в сети
Ток холостого хода зависит от трансформатора, если он (ток) большой, значит в обмотках транса межвитковое. Ток потребления блока управления будет около 36 мА.
Отечественные аналоги микры есть?
Тразистор Т4 - отопитель.

Разное

Получить малозаметное и очень прочное соединение на молекулярном уровне можно, смочив треснувшую пластмассу ацетоном или нитрорастворителем.

Интересно

При замене электролитических конденсаторов, кроме соблюдения полярности, не следует значительно превышать допустимое рабочее напряжение.
Например, если конденсатор рассчитан на рабочее напряжение 16 В, то при установке нового той же емкости, но рассчитанного на напряжение 300 В после непродолжительной эксплуатации произойдет его расформовка, и емкость его значительно уменьшится.

Похожие статьи