Для индикации тока и перегрузки рекомендую индикатор, который при номинальном токе светит красным, а при перегрузке - желтым


НО лучше применить более сложный индикатор с "правильным" цветом. Работа - зеленый цвет, перегрузка - красный цвет




Необходимо подобрать шунт по току, чтобы при номинальной нагрузке на шунте падало около 3 вольта

Спасибо,схемы очень пригодятся.
Транзисторы и диоды,как я понял,любые?
А бросок тока при пуске двигателя схемы выдержат?

Второй транзистор надо взять средней мощности, так как ток течет через базу. Резисторы перерассчитать так, чтобы при максимальном токе - через светодиоды протекал максимальный ток.
Так как схема является индикаторной, а не осветительной, то при номинальном токе достаточно через светодиоды пропускать около 5 мА. Значит схема может выдержать четырехкратную перегрузку.
У электродвигателя на 1000 об/мин при пуске - трехкратная перегрузка

Интересная схема. Стоит взять на заметку.

Согласен. Вот эту схему неплохо бы было рационализировать http://radio-hobby.org/uploads/img4e2b36bfb3499.gif
1. Включать в разрыв ~220В
2. Оставить только один индикаторный светодиод.
3. От обратного напряжения через светодиод приляпать куда-нибудь диод.

Что-то типа такого. Здесь светодиод не боится перегрузок, а стабилитрон выполняет аж две функции.

Прикреплённый файл:

---

  индик.GIF (7.92 KB)

Токовый принцип индикации хорош бесспорно. Только вот что произойдёт в случае короткого замыкания в нагрузке? Всё
сгорит синим пламенем. Может быть, есть смысл заменить КС133
низковольтным супрессором? Хоть что-то в живых останется...

ну ставим еще последовательно предохранитель для нагрузки- заодно индикация перегорания

Цитата:
Может и не сгорит при наличии предохранителя, который ДОЛЖЕН быть.
Супрессор при КЗ сам рванёт. Он гасит кратковременные перенапяржения.

А то Вы не знаете, что предохранитель "сгорает" в самую
последнюю очередь. Сколько раз при ремонтах это наблюдал...