Просмотр этой темы:
1 анонимных пользователей
|
Сотрудник
![]() Зарегистрирован:
09.10.2013 21:40 Сообщений:
36
![]() |
может есть мысли по поводу применения оптотеристора то125-10 в схеме управления первичной обмотки автомобильного зарядного. все никак немогу добится стабильной работы. подскажите кто может
Отправлено: 10.12.2015 18:08
|
|
|
Модератор
![]() Зарегистрирован:
25.02.2009 12:42 Из: ПМР Рыбница
Сообщений:
2077
![]() |
Для начала выкладывай свою схему, по которой собрал ЗУ.
Отправлено: 10.12.2015 18:39
|
|
|
Технический Директор
![]() Зарегистрирован:
17.07.2010 13:42 Из: Спиртогонск
Сообщений:
2096
![]() |
В чём проявляется нестабильность? Надеюсь, оптотиристор включен через диодный мост?
Отправлено: 10.12.2015 23:17
|
|
|
Не уверен - не включай.
|
||
|
Сотрудник
![]() Зарегистрирован:
09.10.2013 21:40 Сообщений:
36
![]() |
конечно через диодный мост. первичка транса включена до диодного моста. а нестабильность выражается в крайне малом диапазоне регулировки. немогу добится плавного регудируемого перехода.
Отправлено: 11.12.2015 6:10
|
|
|
Технолог
![]() Зарегистрирован:
11.11.2010 20:30 Из: минск
Сообщений:
202
![]() |
А схема где?Поглядим-поможем
Отправлено: 11.12.2015 21:21
|
|
|
Технический Директор
![]() Зарегистрирован:
17.07.2010 13:42 Из: Спиртогонск
Сообщений:
2096
![]() |
Надо попробовать включить параллельно тринистору цепочку из конденсатора и резистора (конденсатор и резистор последовательно). Ориентировочно ёмкость 0,1 мкФ, сопротивление 8,2 кОм. Подбирая величины этих элементов, попытаться добиться нормальной работы.
Отправлено: 12.12.2015 1:05
|
|
|
Не уверен - не включай.
|
||





