Начало начал,осталось 15 шт

http://forpics.ru/i/20180207/fd352341e8.jpg

Цитата:
Осталось написать объявление:
Предлагаю концепцию коттеджного поселка "Реалист": — помимо газового отопления установлена дровяная печь; — просторный дровник; — сухой погребок. Дополнительные пакеты: "Параноик" — с собственным бомбоубежищем; "Социопат" — трехметровый забор с колючей проволокой под напряжением; "Всё своё" — солнечные батареи на крыше, теплица, пруд для разведения рыбы и курятник.

http://forpics.ru/i/20180209/1b4ce1316.jpg
Можно отрубать сеть

Специалисты !!
Нужна схема для подъема и опускания телескопической антенны в машине для р. приемнка . Двигатель должен выключаться как только антенна находится в верхнем или нижнем положении т.е. телескоп выдвинут-задвинут и тут же должет сработать датчик . . . Т.е. должен по видимуму стоять молниеносный датчик тока . . . Своё антенное реле сгнило давно и хочется восстановить работу антенны в машине . . Моторчик живой. Когда меняешь полюса питания к нему.. . то он реверсируется ...никаких концевиков не стояло. почитал за ето реле и таки действительно стоит датчик тока . . Но родное реле такое навороченное 4 м.сх. куча транзисторов и т.д. . Мож можно чёто попроще выдумать .

можно гораздо проще. Пока двигатель крутится в цепи его питания наблюдаются импульсы. https://www.qrz.ru/schemes/contribute/digest/dvig02.shtml

""Пока двигатель крутится""
Двигатель там не может остановится когда телескоп находится в крайних положениях. . Он просто срежет насечку на полиэтиленовом шнуре который находится внутри телескопа когда телескоп допустим полностью выдвинулся и будет работать дальше . В механизме подъема =опускания стоит мощный червяк который и не почуствует этих крайних положений. Надо только очень чуствительный датчик тока который сработает от минимального повышения тока Т.Е. когда телескоп дошел до крайнего положения .
Короче наверно готовой схемы не найду. А городить ещё сложнее чем было не хочется

я не знаю конечно на сколько у вас стоит большой электродвигатель, но вот в так называемых активаторах замка на автомобилях для защиты электродвигателя стоит позистор.
У позистора при увеличении температуры растет его сопротивление. В данном случае позистор установлен для защиты электродвигателя, так как двигатель при каждом цикле открывания/закрывания замка всегда работает с остановкой ротора по достижении шестерней упора (а это очень большие токи по сравнению с режимом при вращении ротора). Из-за резкого возрастания тока (шестерня дошла до упора) позистор разогревает сам себя ( сопротивление в холодном состоянии около 0.5 Ома) и его сопротивление начинает увеличиваться, а ток, соответственно, падает. Без позистора у двигателя очень скоро произойдет повреждение коллектора.
Можно измерить примерное время поднимания и отпускания антенны и собрать что то типа реле времени или просто сделать 2 кнопки с реверсом двигателя и вручную подымать антенну, а для защиты поставить позистор на электродвигатель если там
конечно не стоит огромный электродвигатель к которому нельзя будет найти подходящий позистор.
P/S: как вариант решения проблемы

Круть) а если поставить резистор 1 ом последовательно с двигателем, и отключать его питание при превышении тока на нем?

это типа как в блоках питания с защитой от превышения тока???
И сразу второй вопрос в тему . если не сумею восстановить эту антенну то как вариант можно поставить под стекло активную антенну. (стоит в магазине до 150 руб) Хочется конечно самому её сделать . мож кто то делал по глупости себе самодельную антенну с усилителем примитивным .