Цитата:Заархивируйте, затем прикрепляйте.
Ниже формы добавления написано же
Цитата:

Спасибо всем ,кто пытался помочь Пациент был вылечен установкой HA17555 вместо NE555 Однако NE555 не бракованные - видать помехозащищенность выше у НА17555 или еще какая причина , но факт остается фактом Схемка проверена в деле - шим НА17555 + драйвер на КТ816-КТ817 с ускоряющим разряд затвора 2N3906 + логика IRLZ44 Итог восемь часов работы на аккумулятор СТ65 - транзистор еле теплый с маленьким радиаторчиком

А зачем аккумулятор шимить?

Цитата:
Попалась мне на глаза статья от конторы Battery Council International , которая занимается аккумуляторами и солнечными батареями Так вот они пишут, что ШИМ предотвращает образование отложений сульфатов Процесс сульфатации замедляется, а внутренние слои коррозии становятся тоньше и разделяются на "островки". Электрическое сопротивление батареи уменьшается и емкость увеличивается. Вывод статьи в том, что пульсирующий ток заряда "может привести к восстановлению емкости аккумуляторной батареи." Ну и дальше бла, бла, бла в таком же духе Ну и естественно КПД Я загорелся желанием сделать зарядное весом не более 1кг(это с корпусом уже) Уже готов ШИМ , светодиодный вольтметр На подходе светодиодный амперметр и импульсный блок питания (вместо здоровенного сетевого транса)

Цитата:Да в этой конторе работают кристально честные люди!
Они вовсе не заинтересованы в увеличении продаж АК...
Наоборот, они стремятся продлить их работу и уменьшить продажи!
Они не пишут "приведёт к восстановлению", а скромно отмечают "может привести к восстановлению емкости аккумуляторной батареи."
Ну а фраза: " Может убить ваш АК досрочно" просто не была напечатана по ошибке редактора статьи.
Редактор получил строжайший выговор 

Цитата:
ну да. Может привести к восстановлению, а может и не привести.

[/quote]Да в этой конторе работают кристально честные люди!
Может и так Но я все же решил поэкспериментировать над собственным аккумулятором Помрет - не велика потеря - автомагазин рядом Да только сколько автолюбителей - столько и мнений Один сторонник зарядки стабильным напряжением Другой током, а третий импульсами Поживем - увидим

Цитата: Но я все же решил поэкспериментировать над собственным аккумулятором Помрет - не велика потеря - автомагазин рядом Да только сколько автолюбителей - столько и мнений Один сторонник зарядки стабильным напряжением Другой током, а третий импульсами Поживем - увидим.

Ваше право конечно.

Насчёт заряда стабильным напряжением - это невозможно, ну разве что допустить огромные токи заряда и соответственно огромную мощность источника стабильного напряжения.

Заряд стабильным током  с ограничением предельного напряжения на АК - верное решение.
Можно конечно совместить с периодическим небольшим разрядным током - для десульфатации АК.

Заряд импульсным током без контроля величины тока
в импульсе - очень рискован.

Сомневаюсь, что всякие ухищрения заметно продлят жизнь аккумулятору...
Надо читать советскую литературу, потому что она писалась не в угоду продажам и ей можно верить. Да и специалисты тогда были настоящие, а не с купленными в переходе дипломами и не манагеры, косящие под спецов...

Согласен С вами насчёт спецов.Теперь инженер тупо просиживает штаны.А зарядка АКБ напряжением-полнейший бред.А закон Вудбриджа?УжЕ ничто?