Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора

Мастер к тебе вопрос: вот мне нужно замутить зарядку с переключателем подачи тока: 5А, 6А, 8А и 16А. Трансформатор будет от советского телевизора.
И ещё вопрос: можно как-то впихнуть в зарядку, чтобы хватало для запуска двигателя (температура до -25 С).

Характеристики стартера: Номинальное напряжение 12 В, Емкость аккумуляторной батареи 55 А.ч, Мощность номинальная 1,2 кВт, Направление вращения левое, Масса 4,7 кг, Потребляемый ток тягового реле: - втягивающей обмотки 43 А, - удерживающей обмотки 12 А, Шестерня привода: - количество зубьев 11, - модуль 2,116 мм, - угол исходного контура 12 град

Ps схемку поставь другую, а то эту распечатал, но всё расплывчато

Телевизионный трансформатор ТС320 в ЗУ до 10А работает нормально,а для пускового не пойдёт,нужен сварочник.Для твоей батареи номинальный зарядный ток должен быть5,5А время заряда 10-15часов.

А из двух трансформаторов нельзя замутить?
Ps Я знаю что надо 5,5. Но тачки меняются, а зарядка останется.

Из двух для зарядки или для пуска?
Если для зарядки, то вполне и одного хватит.
А если для пуска, то нужен кратковременный ток порядка 600 А. Только сварочник))))

PS. Перерисовал схему (нажать для увеличения)
Размера 1986х1266 я думаю достаточно?

Вот теперь схемка прикольная. Ну а несможеш сделать схемку чтоб переключателем выбирать силу тока: 5, 6, 8, 16А?

Для пуска двигателя начальный ток 200 А. Этот ток потребляет стартер в начальный момент раскрутки вала двигателя (номинальный ток потребления стартером около 80 А.

а чем неустраивает плавная регулировка?
Намотай трансформатор, первичная обмотка с несколькими выводами для изменения напряжения. вот тебе и простой регулятор со ступенчатым изменением тока.

Через 50 витков (примерно)

а подробное описание можно??

Уважаемый MACTEP очень заинтересовала схема данного зарядника своей простотой,доступными деталями и в тоже время хорошей функциональностью.В связи с этим осмелюсь спросить вас-не знаете ли вы номинал транзистора Т3,и нет ли печатки для данной схемы.С уважением cever66.

К примеру, КТ814 или КТ816 с любой буквой

А как вам эта идея: http://www.emil.matei.ro/1248.php? Напряжение можно переключать и с шагом 0,5 Вольта, если обмотку "1" вторички намотать на это напряжение. И будет возможность заряжать аккумуляторы на любое напряжение, хоть и 1,2 Вольта.

Цитата:
Для маломощных батарей пойдёт,а для автомобильного аккумулятора,не очень.Трудоёмкость намотки вторички толстым проводом с отводами и применение переключателей на большой рабочий ток.

При желании можно сделать такое зарядное для автомобильных аккумуляторов. Схема, подписанная "Redresor reglabil in trepte" (Регулируемый ступенчатый выпрямитель) таковой и есть. Естественно, нужно намотать вторичные обмотки толстым проводом. И поставить переключатели на большИй ток.

Цитата:
А зачем вторичку с отводами мотать? Лучше первичку

Мастер, а нельзя ли расписать назначение кнопки "Контроль"(кстати как-то очень интересно нарисована коммутация) и регулировочных резисторов R2 и R16 и если можно первоисточник статьи.

Vasyl, благодарю за ссылку!

За 300 руб. такое устройство сегодня видел.

grom: "За 300 руб. такое устройство сегодня видел." А скока это в доларах? Ну, может, и стоит потратиться? Но интереснее самому и свое сделать. Знаешь, чего ты от него хочешь. А если купить, а потом еще и переделывать под свое... Для меня не то... Только вот схему, приведенную МАСТЕРом, не повторю. У меня простое зарядное: ящик, транс с отводами, мост выпрямительный. Среднего отвода нет. А перематывать нет желания, да и провода толстого нет. Придется мне придумывать что-то на тиристоре, но с управлением аналогом динистора...

Цитата:
30$
А насчет переделки, так это полюбому придется вскрывать и доводить до ума, неизвестно что там китаезы засунули и с какими параметрами...

На наши это примерно 240 гривен. Цены, можно сказать, одинаковые. У нас такое изделие где-то так и стОит. Только я сначала подумал, что кто-то самодельное продавал, может, даже, по схеме, приведенной МАСТЕРОМ...

кто-нибудь собирал эту схему или только в теории всё? и как выставить нулевые колебания R2 относительно общего провода... без осциллографа?

может кто-то и собирал, но она не так уж проста в наладке. я бы не рекомендовал.

При заторможенном якоре стартера (т.е. в начальный момент пуска) ток 500А,
при вращении коленвала 200А.
80А стартер потребляет на холостом ходу.
Напряжение АКБ при пуске около 10В. Значит, нужна мощность не менее 10Х500 = 5 кВт.
Сварочник нужен с дополнительными отводами на 12В и возможностью установить жёсткую характеристику вместо падающей.
Ну, или на сварочный ток до 500А.