Это устройство разрабтатывалось для контроля температуры двигателя и управления муфтой вентилятора охлаждения и подогревателем впускного коллектора, в автомобиле Мерседес 190. Схема устройства показана на рисунке и представляет из себя обычный термометр на датчике DS18B20 и микроконтроллере PIC16F628A. Устройство измеряет температуру двигателя, отображает ее на экране и в зависимости от нее включает исполнительные устройства.

Для питания некоторых радиоэлектронных устройств требуется постоянное напряжение более 12 В. Поэтому при эксплуатации подобной аппаратуры, например, в автомобиле или от автомобильного аккумулятора необходим соответствующий преобразователь напряжения.

Одно из важных свойств системы управления впрыском топлива современных автомобилей — возможность диагностирования ее неисправностей, которую широко используют как фирменные сервис-центры, так и мелкие "автосервисы". В этой статье будет показано, как, имея ноутбук и собрав несложное устройство-переходник, проводить диагностику самостоятельно.

Индикатор позволяет контролировать напряжение бортовой сети автомобиля в четырех диапазонах. При напряжении аккумулятора менее 11 вольт горит светодиод красного цвета - VD1, при нормально заряженной батареи в диапазоне от 11,1 до 13,2 вольт горит зеленый светодиод VD2, в диапазоне от 13,4 до 14,4 вольт горит светодиод желтого цвета - VD3, и при перенапряжении свыше 14,6 вольта загорается красный светодиод VD4.

Как собрать спец сигналы на лампах-вспышках
Риторическое отступление. Наконец очередной выходной, собрался с мыслями и силами, одолев себя начал успокаивать совесть – рисовать схемы и писать эту статью. Дорогой читатель – посмотри внимательнее схемы и описание – на самом деле всё просто.